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工程與服務(wù)

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鄭西客運(yùn)專線高橋隧道管棚施工

日期:2016-06-13

鄭西客運(yùn)專線高速鐵路高橋隧道下穿既有鐵路線,地層為濕陷性黃土,主要發(fā)育垂直節(jié)理,極易下陷,引起地表沉降。為了控制施工過程中的地面沉降,確保既有鐵路安全且不減速通行,設(shè)計(jì)采用雙層Φ159超長管棚構(gòu)成主要超前支護(hù),一次通長打設(shè)100。

為了減小對(duì)地層的擾動(dòng),采用“隧道風(fēng)循環(huán)導(dǎo)向跟管鉆進(jìn)施工方法施作管棚。該工藝的應(yīng)用使在土層特別是第四系新黃土地區(qū)管棚支護(hù)施工中的安全、快速鉆進(jìn)成為現(xiàn)實(shí),避免了水鉆等傳統(tǒng)施工方法對(duì)地層的擾動(dòng),避免了土方塌陷,有效的解決了濕陷性黃土的安全預(yù)支護(hù)問題,獲得了國家發(fā)明專利。

附圖:

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