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該工程為全國首例帶鎖扣超長管幕施工。隧道下穿動車車輛段工程，隧道總長182米。地層以粉質(zhì)粘土及卵石土為主。施工采用南北兩端對打（中部錯口對接）、管幕焊接鎖扣（公母扣）封閉成環(huán)，鋼管頂進(jìn)過程中且采用面向角導(dǎo)向方法控制頂進(jìn)精度，并通過出土量控制、及時對管內(nèi)進(jìn)行混凝土灌注以及現(xiàn)場同步施工監(jiān)測等綜合措施有效控制地表沉降。攻克了長距離管幕施工精度及地表沉降控制兩個關(guān)鍵性技術(shù)難題。

                                                   四臺鉆機(jī)同時施工

                                            施工進(jìn)行時

                                    開挖效果